目前，所有國產汽車和部分外國汽車的氣壓制動系統中，都采用凸輪促動的車輪制動器，制動凸輪表面輪廓是中心對稱的兩段偏心圓孤，采用漸開線輪廓。制動凸輪軸輪廓度誤差的大小將直接影響到汽車的質量和安全性能，故制動凸輪軸輪廓度的檢測已成為一個不可少的環節。下面凸輪軸批發，凸輪軸廠家以及凸輪軸品牌公司來講講制動凸輪軸廓度的檢測。

    制動凸(tu)輪軸是一個和(he)角(jiao)度(du)有關(guan)的(de)零部(bu)件，多(duo)在(zai)附帶阿(a)貝頭(tou)的(de)光學分度(du)頭(tou)上檢測(ce)，制動凸(tu)輪軸的(de)常規檢測(ce)方法需要用測(ce)頭(tou)找(zhao)回轉點(dian)確定凸(tu)輪軸的(de)至低(di)點(dian)再(zai)轉相應(ying)的(de)角(jiao)度(du)以(yi)確保從(cong)漸開線起(qi)始(shi)點(dian)開始(shi)測(ce)量，但凸(tu)輪軸的(de)至低(di)點(dian)處圓弧面比(bi)較平坦而導致找(zhao)回轉點(dian)時反應(ying)不靈(ling)敏，所(suo)以(yi)測(ce)量誤差比(bi)較大。

    現(xian)(xian)在介紹一種從任意點開(kai)始測量(liang)且直(zhi)(zhi)接測量(liang)漸開(kai)線(xian)(xian)展開(kai)長度(du)(du)的方法，因(yin)為阿貝頭的直(zhi)(zhi)測頭只能測量(liang)凸輪中心到(dao)輪廓面的徑向線(xian)(xian)長度(du)(du)，不(bu)能測量(liang)從基圓到(dao)輪廓面漸開(kai)線(xian)(xian)的展開(kai)長度(du)(du)，因(yin)此需要重新設計制作一個(ge)測頭座來(lai)實現(xian)(xian)測量(liang)要求。