目前，所有國產汽車和部分外國汽車的氣壓制動系統中，都采用凸輪促動的車輪制動器，制動凸輪表面輪廓是中心對稱的兩段偏心圓孤，采用漸開線輪廓。制動凸輪軸輪廓度誤差的大小將直接影響到汽車的質量和安全性能，故制動凸輪軸輪廓度的檢測已成為一個不可少的環節。

    制動凸輪軸是一個和角度有關的零部件，多在附帶阿貝頭的光學分度頭上檢測，制動凸輪軸的常規檢測方法需要用測頭找叫轉點確定凸輪軸的至低點再轉相應的角度以確保從漸開線起始點開始測量，但凸輪軸的至低點處圓弧面比較平坦而導致找回轉點時反應不靈敏，所以測量誤差比較大。

    現在介(jie)紹一(yi)種從任(ren)意點開(kai)(kai)始測(ce)(ce)(ce)量且(qie)直接(jie)測(ce)(ce)(ce)量漸開(kai)(kai)線(xian)展開(kai)(kai)長(chang)(chang)度的(de)(de)方(fang)法，因為阿貝頭的(de)(de)直測(ce)(ce)(ce)頭只能(neng)測(ce)(ce)(ce)量凸輪(lun)中心到(dao)輪(lun)廓(kuo)(kuo)面的(de)(de)徑向線(xian)長(chang)(chang)度，不能(neng)測(ce)(ce)(ce)量從基圓到(dao)輪(lun)廓(kuo)(kuo)面漸開(kai)(kai)線(xian)的(de)(de)展開(kai)(kai)長(chang)(chang)度，因此(ci)需要重新設計(ji)制作一(yi)個測(ce)(ce)(ce)頭座(zuo)來實現測(ce)(ce)(ce)量要求(qiu)。