下面凸輪軸批發，凸輪軸廠家以及凸輪軸品牌公司來講講制動凸輪軸的輪廓度檢測。

    目前，所有國(guo)產汽(qi)車和(he)部分外(wai)國(guo)汽(qi)車的(de)(de)氣(qi)壓(ya)制動(dong)(dong)系統中，都采用凸(tu)輪(lun)(lun)(lun)(lun)促動(dong)(dong)的(de)(de)車輪(lun)(lun)(lun)(lun)制動(dong)(dong)器,制動(dong)(dong)凸(tu)輪(lun)(lun)(lun)(lun)表面輪(lun)(lun)(lun)(lun)廓(kuo)是中心對稱的(de)(de)兩段(duan)偏心圓孤(gu)，采用漸開(kai)線(xian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)廓(kuo)。制動(dong)(dong)凸(tu)輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸輪(lun)(lun)(lun)(lun)廓(kuo)度誤差的(de)(de)大小(xiao)將直接(jie)影響到汽(qi)車的(de)(de)質量和(he)安全性能(neng)，故(gu)制動(dong)(dong)凸(tu)輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸輪(lun)(lun)(lun)(lun)廓(kuo)度的(de)(de)檢(jian)測已成(cheng)為一個(ge)不可少的(de)(de)環節。

    制動(dong)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)是一個和角度(du)(du)有關的(de)零部件，多在附帶阿貝(bei)頭的(de)光學分度(du)(du)頭上檢測(ce)(ce)(ce)(ce)，制動(dong)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)的(de)常(chang)規檢測(ce)(ce)(ce)(ce)方法(fa)需(xu)要(yao)用測(ce)(ce)(ce)(ce)頭找回轉點(dian)(dian)確定凸(tu)輪(lun)軸(zhou)的(de)至低(di)(di)點(dian)(dian)再轉相應(ying)的(de)角度(du)(du)以確保從(cong)(cong)漸(jian)開(kai)線(xian)起(qi)始點(dian)(dian)開(kai)始測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)，但凸(tu)輪(lun)軸(zhou)的(de)至低(di)(di)點(dian)(dian)處圓弧面比較平坦而導致找回轉點(dian)(dian)時反(fan)應(ying)不靈敏，所以測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)誤差比較大。現在介紹一種(zhong)從(cong)(cong)任(ren)意點(dian)(dian)開(kai)始測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)且直接測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)漸(jian)開(kai)線(xian)展開(kai)長度(du)(du)的(de)方法(fa)，因為阿貝(bei)頭的(de)直測(ce)(ce)(ce)(ce)頭只能測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)凸(tu)輪(lun)中(zhong)心到輪(lun)廓面的(de)徑向線(xian)長度(du)(du)，不能測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)從(cong)(cong)基圓到輪(lun)廓面漸(jian)開(kai)線(xian)的(de)展開(kai)長度(du)(du)，因此需(xu)要(yao)重(zhong)新設計制作一個測(ce)(ce)(ce)(ce)頭座來實現測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)(liang)要(yao)求。