制動凸輪軸作為汽車制動器的中心零件，我們從運用功能的需求分析，針對該凸輪軸形狀的尺寸精度、對稱度、外表的粗糙度等都有較高的需求。制動凸輪軸的傳統加工辦法主要靠模銑床上進行，加工功率低，精度差，替換零件種類需要比較長的生產準備時間。

    通用(yong)的數(shu)控(kong)機床雖能(neng)滿意加(jia)(jia)工(gong)精度(du)方面的需要(yao)，但加(jia)(jia)工(gong)功(gong)率(lv)(lv)較(jiao)低(di)。處理數(shu)控(kong)加(jia)(jia)工(gong)機床的加(jia)(jia)工(gong)功(gong)率(lv)(lv)通常能(neng)夠思(si)考(kao)提(ti)高機床的切(qie)削速度(du)。像市場上的某(mou)些數(shu)控(kong)機床主軸的轉速甚至可以(yi)達(da)到10000～50000r/min。但是(shi)對它的冷(leng)卻技術、排屑技術、軸承技術、旋轉部件(jian)的動平衡技能(neng)有(you)著較(jiao)高的要(yao)求，在提(ti)高加(jia)(jia)工(gong)功(gong)率(lv)(lv)上要(yao)能(neng)夠設法提(ti)高進給速度(du)。可是(shi)不(bu)論提(ti)高切(qie)削速度(du)還是(shi)提(ti)高進給速度(du)，設備的成(cheng)本投入會(hui)成(cheng)倍乃(nai)至成(cheng)數(shu)倍添加(jia)(jia)。組(zu)合(he)機床是(shi)為一個零件(jian)乃(nai)至是(shi)為一道工(gong)序而描繪制(zhi)作的，它選用(yong)并行(xing)加(jia)(jia)工(gong)方法，加(jia)(jia)工(gong)功(gong)率(lv)(lv)極(ji)高。可是(shi)，組(zu)合(he)機床至大的缺點是(shi)柔性差，替(ti)換一個產種(zhong)類(lei)類(lei)極(ji)為艱難(nan)。

    相信隨著(zhu)數(shu)字(zi)控制(zhi)系統的發展，組合機床中的制(zhi)動(dong)凸輪軸的柔性化設計將會成(cheng)為可能。