凸輪軸是發動機的關鍵零件之一，凸輪軸桃尖部位的硬度和白口層深度是決定凸輪軸使用壽命和發動機效率的關鍵技術指標。在保證凸輪有足夠高的硬度和相當深的白口層的前提下，還應考慮軸頸不出現較高的碳化物，使其具有較好的切削加工性能。

    國(guo)內外生產凸(tu)輪軸的主(zhu)要方法有：采用鋼質鍛(duan)造毛坯經切削加工(gong)(gong)后，凸(tu)輪桃尖部分經高頻淬(cui)火形成馬氏體層的工(gong)(gong)藝。20世紀 70年代末，德國(guo)和法國(guo)相繼開(kai)發了(le)凸(tu)輪軸氬(ya)弧重(zhong)熔新(xin)工(gong)(gong)藝；另有以(yi)(yi)美國(guo)為(wei)主(zhu)的可淬(cui)硬鑄鐵凸(tu)輪軸；以(yi)(yi)日(ri)本和法國(guo)為(wei)主(zhu)的冷(leng)硬鑄鐵凸(tu)輪軸;以(yi)(yi)及(ji)凸(tu)輪部位(wei)用 Cr-Mn-Mo 合(he)金涂料進行鑄件表面合(he)金化的生產工(gong)(gong)藝等。

    凸(tu)輪軸工作(zuo)條(tiao)件及材料

    凸(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)承受(shou)周期性的(de)(de)(de)(de)沖擊載荷。凸(tu)輪(lun)與挺(ting)柱(zhu)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)接觸應(ying)力很(hen)大，相對(dui)滑動速度也很(hen)高，因(yin)此凸(tu)輪(lun)工(gong)作(zuo)表面的(de)(de)(de)(de)磨損比較(jiao)嚴重。針對(dui)這種情(qing)況，凸(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)頸(jing)和凸(tu)輪(lun)工(gong)作(zuo)表面除應(ying)該有的(de)(de)(de)(de)較(jiao)高的(de)(de)(de)(de)尺寸精度、較(jiao)小的(de)(de)(de)(de)表面粗糙度和足夠的(de)(de)(de)(de)剛度外，還應(ying)有較(jiao)高的(de)(de)(de)(de)耐磨性和良(liang)好的(de)(de)(de)(de)潤滑。

    凸輪軸(zhou)通(tong)常由優(you)質(zhi)碳鋼(gang)或合(he)金鋼(gang)鍛造，也可(ke)用合(he)金鑄鐵(tie)(tie)或球墨鑄鐵(tie)(tie)鑄造。軸(zhou)頸和凸輪工作表面經(jing)熱處理(li)后(hou)磨光。