凸輪軸是車輛引擎中的重要部件，它的作用是控制進氣門與排氣門的敞開和閉合，而氣門堅持規律性運動則直接關系到引擎動力的輸出和運轉特性，一起也是引擎作業安穩與否的關鍵部件，因而凸輪軸在整個引擎的設計中占有十分重要的方位。

    從形態看來，發動機凸輪軸行為主體為圓柱形桿狀造型設計，上面有多個突起且方位不一樣的凸輪軸用以推動氣缸，其整體長短和汽缸組標準相仿。發動機凸輪軸上凸起的凸輪軸側邊看起來附近生雞蛋，其功能便是在被發動機曲軸推動翻滾時操作液壓缸的進氣口與排氣管，因而凸輪軸的制定主要參數將一起危害到模塊的輸出功率、扭矩輸出，及運轉平穩性。

    依照曲柄連桿機構(gou)設(she)計(ji)方案的不(bu)一樣，發(fa)動(dong)機凸輪(lun)軸(zhou)可(ke)分紅低(di)置、中置和(he)頂置式(shi)三(san)種(zhong)，在其(qi)間底(di)置式(shi)發(fa)動(dong)機凸輪(lun)軸(zhou)坐落于曲軸(zhou)箱通風內，中置式(shi)發(fa)動(dong)機凸輪(lun)軸(zhou)坐落于人(ren)體上(shang)端(duan)，而頂置式(shi)發(fa)動(dong)機凸輪(lun)軸(zhou)則(ze)坐落于缸蓋上(shang)邊的氣缸房(fang)間內。

    選用底置式發動機凸輪軸(zhou)的(de)模(mo)塊更為(wei)廣泛，其進(jin)氣(qi)(qi)(qi)口和排氣(qi)(qi)(qi)管門(men)坐落于(yu)模(mo)塊頂(ding)端，而發動機凸輪軸(zhou)則坐落于(yu)曲軸(zhou)箱通風的(de)側邊，根據如挺桿(gan)、擺桿(gan)、拐(guai)臂等(deng)曲柄連桿(gan)機構對氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)展開操(cao)作。

    底置發動機凸輪軸這類設計方案(an)，通常是大(da)馬力、低(di)轉(zhuan)速比、大(da)力矩輸出(chu)的模(mo)塊選(xuan)用，在一(yi)些美(mei)國(guo)肌肉車常見的大(da)馬力模(mo)塊中十分(fen)為廣泛，其特點是結構簡易、安穩(wen)性高(gao)、低(di)成本(ben)、模(mo)塊重心(xin)里等。